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近日，一列滿載托盤裝載棉紗的列車從新疆阿克蘇站駛出，標志著新疆棉紡織品出疆運輸迎來重大變革——棉紗帶托運輸模式正式投入運營。該模式為棉紡織品出疆開辟降本增效的新途徑。

傳統(tǒng)運輸模式下，棉紗在裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)需多次人工搬運，不僅耗費大量人力成本，效率低下，且易造成貨物損壞。此次推行的棉紗帶托運輸模式，借助托盤載體，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)連接產(chǎn)品，構建起從包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)酵斜P回收的全流程新型物流鏈。新模式實現(xiàn)從工廠到客戶終端僅需一次裝卸，大幅減少人工操作環(huán)節(jié)。

金華市浙中公鐵聯(lián)運港有限公司業(yè)務經(jīng)理吳曉輝說：“棉紗帶托運輸可直接降低發(fā)站和到站的人工裝卸成本，大幅提高裝卸效率。裝車時間由過去的4小時縮短至1小時，綜合物流裝卸成本下降約15%，這是一種對企業(yè)非常有益的運輸模式?！?/p>

為保障新模式順暢運行，鐵路部門積極優(yōu)化運輸組織，加強與各方合作，完善集貨、配車、裝運等環(huán)節(jié)銜接，延伸運輸服務鏈條，為棉紡織企業(yè)提供更優(yōu)質高效的物流服務。國鐵烏魯木齊局庫爾勒鐵路物流中心阿克蘇營業(yè)部經(jīng)理張悅說：“主動對接客戶和上下游企業(yè)，統(tǒng)一托盤尺寸，制定‘工廠-鐵路-倉庫’全程門到門方案，并優(yōu)化站場叉車配置，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。原先人力裝卸1車棉紗需3-4小時，現(xiàn)在帶托盤作業(yè)，叉車直接裝車，1小時內即可完成，效率提升超80%，人力成本顯著降低。更重要的是，托盤保護棉紗免于落地污損，貨損率明顯下降，實現(xiàn)質量效率雙提升，也為后續(xù)化肥、糧食等品類的帶托運輸?shù)於ɑA。”

隨著鄉(xiāng)村振興圖定班列與帶托運輸模式的深化結合，新疆棉紡織產(chǎn)業(yè)物流效率迎來新突破，“出疆路”更加高效便捷，物流成本持續(xù)優(yōu)化，客戶切實感受到便利與實惠。這一物流模式的創(chuàng)新，不僅顯著提升新疆棉紡織品的市場競爭力，也為構建更加綠色、智能、高效的現(xiàn)代物流體系提供有益實踐，更將為新疆乃至西部地區(qū)大宗商品的流通注入新的活力。