盡管擁有全國棉花產量的近50%，但由于服裝產業鏈缺失，導致新疆服裝市場長期依賴內地服裝廠家去年，新疆服裝成衣出口僅占紡織總出口額的1%。

　　為改變這一現狀，十二五“期間，新疆將在首府建成集加工、交易、物流等為一體的國際紡織品服裝商貿中心，以此為紐帶，打造全區服裝產業鏈。

　　李宏認為，這個新的服裝商貿中心的建立，最終可能帶來她這樣經營女裝生意的商家的變化。

　　新疆紡織服裝業隨勢而升

　　李宏所說的這個消息，其實是與新疆紡織服務業未來布局有關。

　　此前，新疆出臺的《關于加快發展新疆服裝產業的意見》，按照該意見新疆紡織工業“十二五”規劃確定的“兩城七園一中心”建設目標，建設“烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心”。

　　該意見指出新疆服裝產業的發展今后將以商促貿，工貿聯動，繁榮服裝內貿市場，促進對中西亞和俄羅斯等國的服裝貿易；利用東部服裝產業轉移的有利時機，發揮各省市援疆的政策、資金優勢，建立與商貿中心聯動的服裝產業園，促進服裝產業集聚發展；以現代會展活動拉動產業發展，以豐富多彩的經貿活動帶動服裝產業快速發展；加大服裝人才培訓，建立多層次的服裝專業人員培訓機制，鼓勵國內外服裝設計人才到新疆發展。

　　而引人注目的商貿中心將以紡織服裝重點企業為龍頭，以邊境國際貿易為紐帶，充分發揮空港和新亞歐大陸橋的交通優勢，提升服裝產業發展的集聚效應、輻射帶動效應和整體發展水平。

　　對于這個中心的建立，很多業內人士認為，首府的服裝經銷行業，將更加集中，呈現組團化。

　　同時，新亞歐大陸橋的交通優勢將在服裝經銷行業提供貨運方面優勢，促使首府服裝產業向西發展，擴大出口。

　　火車南站商圈組合服裝集群

　　新亞歐大陸橋“中國吉爾吉斯烏茲別克”鐵路的建成，勢必將改變新疆乃至整個西部的交通格局，更有利于與之相關的國家地區服裝產業和服裝流通渠道的進一步完善與強化，更好地將新疆的資源優勢和地緣優勢集合起來，把新疆市場和國內、國際市場連接起來，把國內資源和國外資源接續起來，具有連接東西、溝通中外、整合優勢、全面發展的作用。

　　烏魯木齊火車南站將成為“東聯西出”、“西進東出”重要的進出口商品集散地和中轉站，獨特的地緣區位優勢必將會顯示出新疆的巨大魅力。

　　與此同時，火車南站將以現有的倉儲物流、商貿城為基礎，打造升級版的服裝批發市場，倉儲物流中心的優勢也顯而易見。

　　對于服裝經銷商而言，運輸一直是比較頭疼的問題，但是依靠火車南站成熟的倉儲運輸，貨物運輸成本將會降低。

　　原有的火車頭外貿城、商貿城等商業區，也將接過大小西門等商圈服裝經銷產業的大棒，進而形成集群化的服裝經銷集群，這對于首府服裝產業的發展有著促進作用。

　　隨著各省市援疆工作的深入，以及喀什、霍爾果斯經濟開發區的建設穩步前進，交通優勢對于服裝經銷產業的優勢越來越重要，這也給了李宏這樣的女裝經銷商提供了機會。