隨著上海向國際大都市建設的推進，這個以往曾是中國最重要的紡織基地正在向現代紡織轉型。上海紡織集團的轉型就是上海紡織業轉型的縮影。近年來，上海紡織集團積極探索“科技與時尚”發展理念，積極推進以調結構、促轉變、強管理、求發展為主要特征的戰略轉型，努力推進傳統紡織制造業向設計、研發和品牌服務等產業鏈高端提升，向生產性服務業和現代服務業延伸的戰略轉型之路，逐步形成了以先進制造業與現代服務業相融合、科技與時尚相輝映的高端紡織產業的新格局。集團從2009年主營業務收入225.7億元，增加到2012年的434.4億元，增長了92.5%；從2009年實現利潤總額3.0億元，增加到2012年的7.2億元，增長了140%。

　　紡織制造業雖然不可或缺，但不轉型就不能生存，不轉型更不能發展。為此，我們明確了“順應大勢、以退為進”和“保留精華、集中做優”的方針，確定了制造業調整、轉型、發展的路線，逐步實現了傳統紡織制造業向產業用品、新型功能性化纖等高端制造業的轉型。

　　首先，我們把產業用紡織品業務作為集團先進制造業發展的重點，作為制造業轉型和提升的重要抓手，經過多年精心培育取得了長足發展，已形成以汽車內飾紡織品為主體、新型膜結構材料為代表的業務群，并在市場占有率等方面處于領先地位。抓住我國汽車產業快速發展的機遇，加快擴張步伐，積極布點全國，通過加大投資、技術入股、合資合作、建立分廠等形式，相繼在各地建設了一批配套企業，使集團的汽車內飾業務成功嵌入我國整車制造的大產業鏈中。目前，集團汽車紡織內飾配套企業已達20家（其中地毯企業15家、安全帶企業1家、面料企業4家），已成為大眾、通用、奧迪、奔馳、寶馬、本田、豐田、標致等各大轎車生產企業的供應商，汽車地毯一次及二次配套產品全國市場占有率達40%，汽車針織內飾頂蓬面料全國市場占有率30%以上，汽車安全帶全國市場占有率達40%。同時，我們不斷在產品創新上下功夫，成為奔馳、寶馬、菲克斯·卡瑪跑車等高檔轎車的配套商，搶占了產品檔次的制高點。

　　上海紡織集團的新材料板塊形成了包括申達科寶、新紡織產業和三帶特種等企業在內的業務群組。其中申達科寶已成為國內膜結構和柔性復合材料研發和生產的龍頭企業，其寬幅膜結構產品年產量已經超過1000萬平方米，提供了2008年北京奧運會臨時場館三分之一以上的新型膜結構材料，其產品還被用于2010年上海世博會遠大等場館的建設以及墨西哥灣漏油圍油欄等。建筑用土工復合材料等處于行業領先地位，產品被應用于三峽工程、浦東國際機場、天津濱海新區等國家重大建設項目中。

　　其次，我們積極培育以高科技、差別化和環保型為特征的新型功能性化纖，通過前后道企業的一條龍開發，一批以具有自主知識產權的高新技術纖維為原料的新產品進入國內外市場，并在體現國家戰略、打破國際技術壁壘和壟斷中發揮了積極作用。年產1000噸Lyocell纖維產業化項目打破了奧地利蘭精公司對環保型纖維素纖維的技術壟斷，成為我國第一家擁有自主知識產權Lyocell纖維專業化生產技術的企業。與東華大學合作開發的超柔軟深染改性聚酯纖維（派絲特）產品，纖維柔軟度和深染度等明顯優于陽離子可染（CDP）產品，接近和部分超過國外陽離子易染（ECDP）產品的水平，并實現常溫可染（符合低碳排放標準）。

　　集團積極構建以“中央研究院”為核心的一體化技術創新體系，以上海市紡織科學研究院為載體，先后對6家研究院所和6個中心的科研資源進行了全面整合，搭建了信息情報、標準檢測、研發項目、成果轉化4個平臺和5家國家級檢測機構。2010年，集團又在紡研院新建了一幢20層、2.7萬平方米的科研綜合大樓，形成了以科研、信息、設計、檢測、工程、試驗為一體的緊密型科研布局結構，進一步壯大了紡研院作為中央研究院的實力。集團積極提升紡研院研發公共服務平臺的服務水平，推進科技服務業有了長足發展。紡研院的檢測測試、情報信息、咨詢服務和軍工及標準物質等科技服務收入從2009年的8928萬元增長到2012年的1.6億元，增長81.8%。經濟效益的提升不僅增強了科技研發投入的實力，同時也實現了社會效益。此外，集團承擔的國家紡織產業創新支撐服務平臺（檢測和標準服務子平臺）項目建設按計劃進度完成。

　　此外，集團加強了法律事務、財務結算、資金調度、研發設計、樣品展示、快速打樣、集中采購、倉儲物流等共享服務平臺的建設，總部對各業務單元、業務群組的支撐作用提升了協同效應和規模效應。同時，通過與政府部門、金融機構以及知名物流企業、檢測機構、電子商務企業的戰略合作，實現共贏。